Tipos de engrenagens e as suas necessidades lubrificantes
- Engrenagens helicoidais: contacto de rolamento com deslizamento moderado. Aceitam óleos EP mineral ou sintético. Viscosidade segundo a norma AGMA ou ISO.
- Engrenagens cónicas e hipóides: maior deslizamento que as helicoidais. Requerem EP mais agressivo. Sensíveis ao micropitting.
- Parafuso sem fim: contacto de deslizamento puro. Requerem fabrico específico sem enxofre ativo (proteção do bronze da roda).
- Engrenagens abertas: sem cárter nem retenção de óleo. Requerem massas lubrificantes adesivas ou óleos com alto conteúdo adesivante.
- Engrenagens planetárias: altas velocidades e cargas em espaço reduzido. Frequentemente requerem óleos sintéticos PAO.
A norma AGMA e como usá-la para selecionar a viscosidade
A norma AGMA 9005-F16 estabelece a viscosidade recomendada em função da velocidade da linha primitiva da engrenagem e da temperatura de trabalho. A tabela AGMA classifica os óleos em graus EP (0 a 8) que correspondem aproximadamente a ISO VG 46 (EP 0) a ISO VG 1500 (EP 8).
Para um redutor de engrenagens helicoidais com velocidade de linha primitiva moderada (3-10 m/s) e temperatura de trabalho de 60-80°C, o grau AGMA 4-5 (ISO VG 150-220) é normalmente a recomendação padrão. A maior velocidade, menor viscosidade; a maior carga, maior viscosidade.
Priorizar sempre a especificação do fabricante do redutor sobre as tabelas genéricas. Os fabricantes conhecem as tolerâncias, materiais e desenho dos seus equipamentos e publicam a viscosidade ótima no manual.
Micropitting: a falha mais silenciosa das engrenagens
O micropitting é um modo de falha progressivo em engrenagens de aço temperado que gera um aspeto mate nos flancos dos dentes. É causado por fadiga superficial sob condições de contacto em limite de lubrificação — quando a película de óleo não é suficiente para separar completamente as superfícies.
Os óleos minerais com aditivos EP de enxofre-fósforo convencionais podem aumentar o risco de micropitting em engrenagens de aço temperado. Os óleos sintéticos PAO com pacotes EP modernos de baixo coeficiente de fricção oferecem melhor proteção contra micropitting.
Intervalo de mudança real em redutores industriais
- Óleo mineral em redutor padrão: 4.000-6.000 horas ou 1-2 anos.
- Óleo mineral HC em redutor com temperatura <80°C: 6.000-8.000 horas.
- Óleo sintético PAO em redutor com controlo analítico: 10.000-20.000 horas.
- Mudar sempre o óleo se a análise indicar viscosidade fora de especificação, TAN elevado, metais de desgaste em tendência crescente ou contaminação por água.
- A análise de óleo é a única ferramenta que permite alargar o intervalo com segurança.
A lubrificação de engrenagens industriais não é complicada, mas requer as decisões corretas em três momentos: a seleção inicial (tipo, viscosidade, base), a manutenção em serviço (nível, temperatura, análise) e o intervalo de mudança (baseado em análise, não só no calendário). Com esses três pontos bem geridos, um redutor pode superar a sua vida útil nominal.
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